第259章 一个好消息和一个坏消息_F1:绝对车感
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第259章 一个好消息和一个坏消息

  回放镜头中,里卡多先于吴轼进入维修区,当他车辆已经被架起的时候,吴轼才停在作业区。

  而接下来,吴轼这边四轮换好,车辆落地,里卡多却也落地。

  就是这么一耽搁,后进的吴轼反而先出去了。

  随后,俯视视角展现了大红牛这次换胎时的情况。

  其余三个轮子都很快换完,甚至于后方的千斤顶都提前放下了。

  可是左前轮卡住了,机械师打了两遍螺栓都没有打下来。

  时间全部耽搁在了这里面。

  “吴轼这是白白得到了一个位置啊!”兵哥笑嘻了。

  “是的,从前一个stint来看,今晚的超车难度还是非常大的,谁也没有想到红牛给我们上演了一场大戏。”飞哥笑道。

  “这次进站其实发生了不少位置转换。”

  “嗯,先前进站的车手都亏损了,特别是科维亚特,现在落在了两位梅奔车手的身后。”

  “看看大家轮胎选用情况。”兵哥看到转播中出现的视角。

  只见目前前十名的车手,只有汉密尔顿罗斯伯格佩雷兹纳斯尔四位使用的软胎。

  其余车手全部换上了超软胎。

  “看来梅奔到现在为止还没有解决超软胎温度控制问题。”

  “有没有可能他们采取了新的策略,先用软胎,后再用超软胎?”

  目前场上依旧是虚拟安全车状态,所以两人也得空就此讨论了下。

  VSC状态下,第15圈,马萨因为碰撞导致的轮胎损伤,再度进站换胎。

  紧接着,实体安全车取代了虚拟安全车。

  “安全车,出动安全车,维修区出口处依然有大量碎片,并且有马修在清理,你到那里需要注意安全。”

  乔纳森提醒。

  “Copy。”

  接下来一连几圈,全部由安全车带领。

  倒是马萨和霍肯伯格的事故开始接受调查。

  通过多次回放可以看到,这并不是马萨去挤压霍肯伯格导致的碰撞。

  因为在出来后,马萨左侧没有了任何空间,这完全是霍肯伯格关太狠导致的。

  这个情况,马萨大概率是不需要负起任何责任。

  第17圈,被套圈车辆解套。

  这意味着赛道状况恢复,即将重启比赛。

  第18圈尾,安全车撤离,比赛即将重启。

  “注意身后的里卡多。”乔纳森在动态发车前夕就提醒。

  “我知道。”

  吴轼当然重点盯防大牙。

  不过他觉得只要不失误,是不存在被干掉的情况。

  科维亚特陷入后方车阵动弹不得,足以说明今晚正赛的红牛并没有强到离谱。

  果然,当安全车进去后,维特尔加速再重刹,随后立即加速,全速带开。

  这种突然的举动会让后车没办法响应跟随。

  吴轼只能在维特尔重刹加速后紧跟着加速。

  可距离已经被带开。

  好在随着他的突然加速,里卡多也没有办法很好跟上。

  维特尔带头冲过(本章未完,请翻页)

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